Guide d'achat et conseils - Hyundai Ioniq occasion
Quelle Hyundai Ioniq occasion choisir ?
La Hyundai Ioniq en quelques mots
La famille Hyundai Ioniq d’occasion regroupe plusieurs modèles électrifiés particulièrement réputés pour leur sobriété, leur confort d’utilisation et leur niveau de fiabilité globalement supérieur à la moyenne du marché. Entre la Ioniq berline hybride ou électrique produite de 2016 à 2022 et les plus récentes Ioniq 5 et Ioniq 6 100 % électriques, Hyundai a progressivement fait évoluer sa gamme vers des véhicules plus technologiques, plus efficients et davantage orientés haut de gamme. Les premières Ioniq berline restent aujourd’hui parmi les meilleures affaires du marché de l’occasion pour qui recherche une voiture électrifiée fiable et économique à l’usage.
Hyundai Ioniq berline (2016–2022)
Hyundai Ioniq 5 (depuis 2021)
Hyundai Ioniq 6 (depuis 2022)
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Quels moteurs de Hyundai Ioniq occasion choisir ?
| Motorisation | Type | Période | Usage recommandé | Fiabilité en occasion | Points de vigilance |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 141 ch | Hybride essence | 2016–2022 | Ville, périurbain, usage mixte | Très bonne | Rappel actionneur d’embrayage sur premiers millésimes, surveillance liquide de refroidissement |
| Plug-in Hybrid 141 ch | Hybride rechargeable | 2016–2022 | Trajets quotidiens rechargeables | Très bonne | Coffre réduit, vérifier état batterie haute tension et historique de recharge |
| Electric 28 kWh 120 ch | 100 % électrique | 2017–2019 | Ville et trajets courts | Bonne | Autonomie limitée, vérifier rappels batterie effectués |
| Electric 38 kWh 136 ch | 100 % électrique | 2019–2022 | Usage quotidien polyvalent | Excellente | SOH batterie, historique de charge rapide |
| 58 kWh RWD 170 ch | 100 % électrique | Depuis 2021 | Usage familial et quotidien | Correcte à bonne | Rappels ICCU, batterie 12V, mises à jour BMS |
| 77 kWh RWD 229 ch | 100 % électrique | Depuis 2021 | Longs trajets et polyvalence | Bonne avec suivi | ICCU, chargeur embarqué, historique rappels indispensable |
| 77 kWh AWD 325 ch | 100 % électrique transmission intégrale | Depuis 2021 | Performances et grands trajets | Bonne avec recul limité | Usure pneumatiques, consommation plus élevée, rappels ICCU impératifs |
Quelles boîtes de vitesse de Hyundai Ioniq occasion choisir ?
Le choix de la transmission dépend fortement du type d’Ioniq concerné. Les Ioniq berline hybrides utilisent une boîte robotisée à double embrayage, tandis que les Ioniq 5 et Ioniq 6 électriques fonctionnent avec une transmission à rapport unique, beaucoup plus simple mécaniquement.
| Boîte | Type | Modèles concernés | Agrément | Fiabilité | Conseil en occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| DCT 6 | Double embrayage 6 rapports | Ioniq Hybrid / Plug-in Hybrid | Bon | Bonne à très bonne | Privilégier historique Hyundai complet et rappels effectués |
| Transmission à rapport unique | Réducteur électrique | Ioniq Electric, Ioniq 5, Ioniq 6 | Excellent | Très bonne | Vérifier uniquement rappels logiciels et état batterie |
Dimensions et praticité du Hyundai Ioniq
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Volume de coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq Hybrid | 4 470 mm | 1 820 mm | 1 450 mm | 2 700 mm | 456 L |
| Ioniq Plug-in Hybrid | 4 470 mm | 1 820 mm | 1 450 mm | 2 700 mm | 341 L |
| Ioniq Electric | 4 470 mm | 1 820 mm | 1 450 mm | 2 700 mm | 357 L |
| Ioniq 5 | 4 635 mm | 1 890 mm | 1 605 mm | 3 000 mm | 527 L |
| Ioniq 6 | 4 855 mm | 1 880 mm | 1 495 mm | 2 950 mm | 401 L |
Quel prix pour une Hyundai Ioniq occasion ?
| Modèle | Motorisation | Années | Kilométrage courant | Prix observé |
|---|---|---|---|---|
| Ioniq Hybrid | 141 ch | 2017–2019 | 90 000 – 160 000 km | 9 500 à 15 000 € |
| Ioniq Hybrid | 141 ch restylée | 2020–2022 | 40 000 – 100 000 km | 15 000 à 21 000 € |
| Ioniq Plug-in Hybrid | 141 ch | 2018–2022 | 40 000 – 100 000 km | 13 000 à 22 000 € |
| Ioniq Electric | 28 kWh | 2017–2019 | 70 000 – 140 000 km | 10 000 à 14 000 € |
| Ioniq Electric | 38 kWh | 2020–2022 | 30 000 – 90 000 km | 12 000 à 19 000 € |
| Ioniq 5 | 58 kWh / 77 kWh | 2021–2023 | 20 000 – 80 000 km | 22 000 à 38 000 € |
| Ioniq 6 | 77 kWh | 2023–2024 | 10 000 – 50 000 km | 29 000 à 47 000 € |